| Merk | Heller |
|---|---|
| Referentie | Hell80789 |
| Soort product | Modelauto bouwpakket |
| Schaal | 1/24 |
| Licentie | Renault |
| Montage | te monteren en te verven |
| Verf en lijm | Apart aan te schaffen |
| Univers | Cars |
| Afmetingen doos (cm) | 56 x 38 x 10 |
Productbeschrijving : Bus Renault TN6 C
Voertuigmodellen Bus Renault TN6 C
Het was in het begin van de jaren 1930, na de afschaffing van de Parijse en voorstedelijke tramlijnen, dat de eerste bussen van de “TN”-serie werden gebouwd.
De vooruitgang in de automobielindustrie, met name op het gebied van de banden, maakte het mogelijk bussen met vijftig of meer zitplaatsen te ontwerpen.
De bussen van de “TN”-serie waren uitgerust met 4-cilindermotoren van 58 PK voor de TN.4 en 6-cilindermotoren van 94 PK voor de TN.6-familie.
De TN.4’s werden ontworpen voor kleine en middelgrote lijnen op vlak terrein, terwijl de TN.6’s, met hun krachtigere motoren, werden ontworpen voor lange voorstadslijnen en lijnen met steile hellingen, zoals Montmartre, Ménilmontant of Belleville. De TN.6A en TN.6C waren fysiek identiek, het enige verschil waren de wielen.
De TN.6A had massieve velgen, terwijl de TN.6C afneembare velgen had, bekend als artillerievelgen. De flexibiliteit van de TN.6C was legendarisch onder machinisten. Tijdens de oorlog werden de bussen uitgerust met een gasinstallatie, Imber of Gohin – Panhard.
Na de oorlog was de belangrijkste wijziging aan de TN.6s de “vestibulage” van de bestuurderscabine, om de bestuurder een minimum aan comfort te bieden tijdens de wintermaanden.
De vervanging van de “TN” bussen begon in 1960 en de laatste werd uit het verkeer genomen in 1969, 38 jaar nadat de eerste modellen in het verkeer waren gebracht.
