Hete Deal Norwich Airport Size 675mm x 675mm Beginnings

Productbeschrijving : Norwich Airport Size 675mm x 675mm Beginnings

Luchthaven Norwich Afmetingen 675 mm x 675 mm Begin en de eerste luchthaven van Norwich Aanvankelijk een oefenterrein voor cavalerie van het Britse leger, werd RFC Mousehold Heath op de locatie gevestigd en was de thuisbasis van een aantal eenheden van het Royal Flying Corps; Nos 18, 37, 85 en 117 Squadron. In april 1918 werd RFC Mousehold Heath RAF Mousehold Heath en na de oorlog nam Boulton & Paul Ltd de locatie over als testfaciliteit, hoewel opgemerkt moet worden dat ze er tijdens het conflict aanwezig waren geweest. Tijdens de tweede helft van de jaren 1920 werd de Norwich and Norfolk Aero Club opgericht en vanaf 1933 werden er vier graslandingsbanen aangelegd die de basisinfrastructuur vormden van de eerste luchthaven van Norwich, hoewel tegen het begin van de Tweede Wereldoorlog het gebruik van de locatie was verminderd, hoewel het tot de jaren 1950 operationeel bleef als vliegveld toen het werd herontwikkeld tot de Heartsease Housing Estate. RAF Horsham St. Faith en RAF-operaties In 1939 werd een nieuw vliegveld aangelegd in het nabijgelegen Horsham St. Faith, dat op 1 juni 1940 werd geopend als RAF Horsham St. Faith. Tijdens het begin van de oorlog werd het de thuisbasis van een aantal squadrons; No. 19, 21 en 66 die met de Spitfire I vlogen, No. 105 Squadron die met de Mosquito IV vlogen, en No. 18, 21, 107, 110, 114 en 139 Squadrons die met de Blenheim IV vlogen, met uitzondering van No. 139 Squadron dat in 1942 overschakelde op de Mosquito IV. In 1945 werd de basis de thuisbasis van No. 65 Squadron dat met de Mustang III en IV en de de Havilland Hornet F.1 vloog. De United States Army Air Force arriveert. In de herfst van 1942 werd Horsham St. Faith eerst gebruikt door grondtroepen van de USAAF en kort daarna en kort door de 319th Bombardment Group (Medium) met B-26 Marauders. De 319th vertrok snel en werd vervolgens overgeplaatst naar de Twaalfde Luchtmacht en verplaatst naar Saint-Leu in Algerije. Pas in april 1943 arriveerde de volgende USAAF-eenheid, de 56th Fighter Group, bestaande uit het 61st, 62nd en 63rd Fighter Squadron, die met de P-47 Thunderbolt vlogen. Ook hier was de bezetting van Horsham van korte duur. Er was begonnen met de uitbreiding van de basis voor gebruik door de USAAF met zware bommenwerpers en daarom verhuisde de 56th FG in juli naar RAF Halesworth in Suffolk. Dit was een verhuizing die niet geheel goed werd ontvangen door het personeel van de 56th FG vanwege het relatieve comfort van de faciliteiten en omstandigheden in Horsham in vergelijking met die in Halesworth. In januari 1944 arriveerde de 458th Bombardment Group (Heavy) met hun B-24 Liberators en bestond uit het 752nd, 753rd, 754th en 755th Bomb Squadron. Offensieve gevechtsoperaties begonnen de volgende maand. De 458th BG bleef op Horsham tot juli 1945, toen ze terugkeerden naar de Verenigde Staten. Na de oorlog en een terugkeer naar de RAF Diezelfde maand werd de basis teruggegeven aan het commando van de Royal Air Force en gedurende de volgende twintig jaar of zo werd het de thuisbasis van een aantal RAF squadrons; No. 23 Squadron vloog met Vampire NF. 10’s (1955-56), Canberra’s (1956-57), Venom NF. 3’s en Javelin FAW. 4/FAW. 7 (1958-60). No. 34 Squadron (1949-51) met doelvluchten. No. 65 Squadron (1946) met Spitfire LF. XVIe’s en Hornet F. 1’s. No. 74 Squadron (1946-50) uitgerust met Meteor F. 3’s en F. 4’s. No. 118 Squadron (1945-46) met Mustang III’s. No. 141 Squadron (1955-56) met Venom NF. 3’s. No. 228 Squadron (1959-64) met Bristol Sycamore HR. 14’s en Westland Whirlwind HAR. 2, 4 en 10’s. No. 245 Squadron (1946-55) met Meteor F. 3’s, F. 4’s en F. 8’s. Squadrons 257 en 263 (1947-50) vlogen met dezelfde Meteor-varianten als Squadron 245. Squadron 275 (1957-59) met Bristol Sycamore HR.14’s en Westland Whirlwind HAR.2’s en HAR.4’s. Squadron 307 (Pools) (1945-46) met Mosquito NF.30’s en last but not least, Squadron 695 (1945-49) op doelgerichte taken. Een aantal andere brede en gevarieerde grond- en trainingseenheden waren in deze jaren ook op Horsham gestationeerd. De operaties op Horsham St. Faith begonnen vanaf 1963 af te nemen, toen de RAF de basis uiteindelijk in maart 1967 verliet. Civiel gebruik Na gebruik door de RAF werd de locatie gekocht door de gemeenteraden van Norwich en de provincie en herontwikkeld voor civiel gebruik. Twee van de drie oorspronkelijke landingsbanen van Horsham werden gesloten, waardoor alleen de derde nog in gebruik was. Dit kwam door de ligging en richting van de landingsbaan, waardoor vluchten niet over nabijgelegen woonwijken hoefden te vliegen. Norwich Airport werd uiteindelijk in 1971 geopend. Dat jaar begonnen ook chartervluchten, waarvan Air Anglia een veelgebruikte exploitant was. In de beginjaren werden er echter alleen propellervliegtuigen gebruikt. Naarmate de jaren vorderden, konden de inkomsten toenemen en kon de luchthaven worden uitgebreid met een tweede verkeerstoren. Sommige van de oorspronkelijke gebouwen uit de vooroorlogse periode en de Tweede Wereldoorlog zijn echter nog steeds aanwezig, maar zijn omgebouwd voor andere doeleinden. Norwich herbergt het City of Norwich Aviation Museum, met een aantal statische vliegtuigen, zowel militair als civiel, en een uitgebreid archief en een tentoonstelling die de geschiedenis van de luchthaven documenteert. Bestemmingen vanuit Norwich zijn (of hadden) onder andere: Amsterdam, Aberdeen, Edinburgh, Exeter, Rhodos, Palma, Manchester, Tenerife, Alicante, Málaga, Menorca, Ibiza, Heraklion, Corfu, Boergas, Kreta, Bergamo, Paphos, Jersey, Lapland en Dalaman. Diverse luchtvaartmaatschappijen en organisaties hebben de luchthaven in de loop der jaren gebruikt en doen dat nog steeds; Air Atlantique, HM Coast Guard, KLM en KLM Cityhopper, Flybe, Bristow Helicopters, Germania, Eastern Airways, Transavia France, S7 Airlines, Skydrift, Loganair, Borajet, Saxonair, Lufthansa, SAS Link, Sky Leasing, AlpAvia, Sunwing, European Air Charter, International Jet Management, Globe Air, New World Aviation, Air Service Liège, Channel Jets, Ryanair, TUI en TUIfly, Royal Air Force, CHC Scotia, Azorra Aviation, British Airways, Army Air Corps, Syphax Airlines, JS Aviation, Arcus Air, Titan Airways, German Airways, Set Air, NyxAir, Specsavers Aviation, Air Charter Scotland, Platoon Aviation, Tus Airways, Zenith Aviation UK, The Little Jet Company, Air Malta, Air Anglia, Air Hamburg, East Anglian Air Ambulance, Airwing AS, NHV Helicopters, BAE Systems, Edelweiss Air, SMBC Aviation, Eatis Flight Academy, WAB Air Ltd, Swiss Airlines FAI Rent-A-Jet, Condor, Time Air, ProAir Aviation, Alba Star, E-Aviation, Viva Aerobus, Nordwind Airlines, Chorus Aviation, Star Wings, Braathens Regional Airlines, Qatar Airways, Padaviation, Cavok Aviation, Blue Islands, SUN-AIR, Zweedse kustwacht, Andrewsfield Aviation, Eurowings, Airlift, Premier Flight Training, DRF Luftrettung, NHV Helicopters, CHC Helicopters, FAI Flight Ambulance, Falcon Flying Services, AIR X Charter, Emily Aviation, Tesla Aviation, Helicentre Aviation, Babcock Mission Critical Services, Goshawk Aviation, Flying Time Aviation, Quick Jet Air Charter, Leading Edge Aviation, JOTA Aviation, Acrobat, Netjets Europe, Icelandair, Pioneer Aircraft Leasing, Jarden Corporation, Pobeda, Speedwings, Draken Europe, Exxaero Europe, L3 Harris Airline Academy, Go 2 Aviation, Twin Jet, Wiking Helikopter Service, Nomad Aviation, Solid Rock Aviation, JetNetherlands A-Aviation, Aer Lingus Regional, Children’s Air Ambulance, Air Corsica, Clifton Aviation, Bahrain Defence Force, Wilmington Trust Company, Global Jet Luxembourg, Bioflight, Capital Air Services, 2Excel Aviation, Initium Aviation, Lycoair, Air Moldova, AMAC Aerospace, Nordica, Great Dane Airlines, Aeromexico, LaMia, Arik Air, Belgische Luchtmacht, Dubai Air Wing, Alliance Airlines, Falko Regional Aircraft, Jet2, DC Aviation Malta, Vistajet, Thomas Cook, El Al, Enter Air, Bombardier, Air Baltic, CityJet, JoinJet, Tyrol Air Ambulance, Corendon Dutch Airlines, JCB, Miami Air International, Links Air, GainJet Aviation, GOL Transportes Aéreos, TACV Cabo Verde Airlines, Summit Air, Xclusive Jet Charters, SATA, Jeju Air, NHV Noordzee Helikopters Vlaanderen, Mjet, Lauda, Austrian Airlines, Royal Jordanian, Niki, Ukraine International, Freebird Airlines, Modern Logistics, Bluebird Cargo, Fred Olsen Airtransport, Salvamento Maritimo, Ørsted, Atlas Air Service, Jet Key, LEVEL, Iberia Express, Easyjet, Air Berlin, Air CM Global, Saudi Arabian Airlines, Bond Air Services, Air Iceland Connect, IJslandse kustwacht, Primera Air Nordic, Aurigny, Atlantic Airways, SprintAir, Cello Aviation, Queen Air, Adria Airways Switzerland, West Atlantic UK, Gama Aviation, WOW Air, ASL Airlines, TAG Aviation UK, BMI Regional, Alitalia, Jet Airways, Air Peace, EIE Eagle, Republic Airlines, T’Way Air, Red Wings, Thomson Airways, FlyDubai, Aurora, Luxair, Rossiya, Empire Test Pilots School, Slowaakse overheid, Ukraine Helicopters, Tajik Air, Air Niugini, Denim Air, GB Helicopters, Amerikaanse luchtmacht, Aldus Aviation, Canadian Helicopters, Intersky, KalStar Aviation, Air France, La Compagnie, SF Airlines, Nouvelair Tunisie, Nigerese overheid, Nederlandse overheid, Balkan Holidays (BH) Air SMBC Aviation Capital, Mid East Jet, Small Planet Airlines, Techair London, Pegasus, Air Dolomiti, Silk Way Helicopter Services, ACM Air Charter, AtlasJet Ukraine, Flynas, DiscoveryAir, Saratov Airlines, Dancopter, Azman Air, Mistral Air, Privilege Style, First Air, Orbest, Aero Contractors, Dynamic Aviation, Aerospeed Ltd, UTair Aviation, bmibaby, Montenegro Airlines, Nok Air, Europe Air Post, Asian Express, MyJet, Gambia Bird, Transaero, JetLite, Yakutia Airlines, Ju-Air, Air Traffic, Orenair, Brit Air, Aurela, BelAir, Hangar 8, Danish Navy, Castle Air, RAK Airways, Flairjet, Challenge Air, Monarch Airlines, Eagles Airlines, First Choice Airways, Allegiant Air, Charter Air Ltd, Malév Hungarian Airlines, Sky Taxi, CSA Czech Airlines, Aegean Airlines, HOLIDAYS Czech Airlines, Sterling Helicopters, SAM