| Merk | Trumpeter |
|---|---|
| Referentie | Trum02411 |
| Soort product | Modelvliegtuigen |
| Schaal | 1/24 |
| Montage | te monteren en te verven |
| Verf en lijm | Apart aan te schaffen |
| Lengte (cm) | 38 |
| Periode | Tweede Wereldoorlog – 1939-1945 |
| Materiaal | Plastic |
| Afmetingen doos (cm) | 51 x 30 x 11 |
Productbeschrijving : FOCKE-WULF FW190D-9
Vliegtuigmodellen FOCKE-WULF FW190D-9
Focke wulf Fw.190D-9 1/24
De Fw-190D onderscheppingsjager werd door veel Duitse piloten beschouwd als het beste zuigermotorige jachtvliegtuig in dienst van de Luftwaffe.
De Fw-190D was een hergemotoriseerde en herontworpen ontwikkeling van de veelgebruikte Fw-190A.
Het testen van het prototype begon in maart 1942. De eerste productie variant werd aangeduid als D-9. De bouw begon in de zomer van 1944.
De multirole D-9 droeg bommen in sommige versies en radar in andere en was zelfs sneller dan de D-1. Hij kreeg de bijnaam “Dora-9” en werd in oktober 1944 in dienst genomen door III/JG-54 (het 3e squadron van Fighter Group 54), daarna I en II/JG-26 (in januari 1945), en JG-2 en JG-301 (begin 1945). Geallieerde en Luftwaffe piloten noemden het onmiddellijk de “lange-neus” Fw-190.
Op hun eerste operationele missie met de nieuwe Fw-190D-9, schoot II/JG-26 vier Britse “Lancaster” bommenwerpers en een “Mosquito” jager neer voor het verlies van één “Dora-9”.
Verschillende met Fw-190D-9 uitgeruste groepen, waaronder JG-2 en JG-26, namen deel aan aanvallen op vliegvelden door bijna 1.000 vliegtuigen tijdens de onverstandige “Operatie Basisplaat” waarmee de Slag om de Ardennen op 1 januari 1945 begon.
Tegen de tijd dat JG-6 150 D-9’s ontving in april 1945, had de bombardementscampagne de brandstofvoorraden zo beperkt dat slechts vier vliegtuigen tegelijk konden vliegen.
De ontwikkeling ging verder met de D-10 tot en met 15 versies, die allemaal multi-role onderscheppings-/grondaanvalsjagers moesten worden met een grote verscheidenheid aan motoren – de Daimler-Benz DB-603A en EB, de Junker Jumo 213EB en F met en zonder water-methanol injectie.
Verdere ontwikkeling volgde als de Ta-152. Tussen de 650 en 700 Fw-190D’s waren voltooid toen de productie in 1945 werd stopgezet.
