RAF Coltishall, Norfolk, United Kingdom, 1950’s-1970’s. 438mm(W) x 225mm(H) 17 inches x 9 inches(H) Goedkoop

Productbeschrijving : RAF Coltishall, Norfolk, United Kingdom, 1950’s-1970’s. 438mm(W) x 225mm(H) 17 inches x 9 inches(H)

RAF Coltishall, Norfolk, Verenigd Koninkrijk, jaren 50-70. 438 mm (B) x 225 mm (H), 17 inch (438 mm) x 9 inch (H). Scottow Aerodrome werd gebouwd in 1939. Het werd omgedoopt tot Coltishall en werd in mei 1940 in gebruik genomen. Een van de eerste eenheden die vanaf de basis opereerde, was No. 242 Squadron, dat met de Hawker Hurricane vloog en onder leiding stond van Douglas Bader. Kort daarna vertrok No. 242 Squadron naar RAF Duxford. De basis werd gedurende het grootste deel van de resterende oorlog een nachtjagerbasis en was tevens de thuisbasis van No. 124 Squadron, dat jachtbommenwerpers boven Nederland uitvoerde, voornamelijk gericht op V2-raketinstallaties. Na de oorlog werd Coltishall operationeel als verspreidingsbasis voor de Britse V-Force. Het doel hiervan was om, in geval van vijandelijkheden, V-bommenwerpersquadrons een alternatieve landingsbasis te bieden, mochten hun thuisbasis verwoest of buiten werking gesteld worden. In die tijd werd Coltishall ook gebruikt door een aantal andere eenheden, waaronder Gloster Javelin-onderscheppingsvliegtuigen. In juni 1959 arriveerde No. 74(F) Squadron op de basis, dat in juni 1960 de eerste RAF-eenheid werd die werd uitgerust met de English Electric Lightning F.1. Het squadron bleef op Coltishall tot begin maart 1964, toen het verhuisde naar RAF Leuchars. De basis werd vervolgens de thuisbasis van No. 226 Operational Conversion Unit (OCU), die in april 1964 arriveerde en werd uitgerust met Lightnings. In de tweede helft van de jaren zestig kreeg 226 OCU de taak om piloten van de Koninklijke Saoedische Luchtmacht op te leiden in het complexe gevechtsvliegtuig, hoewel de Saoedische operaties op de Lightning tot 1986 doorgingen. 226 OCU werd in september 1974 ontbonden als gevechtseenheid op Coltishall. Het werd diezelfde maand heropgericht als aanvalseenheid op RAF Lossiemouth, uitgerust met de nieuwe Sepecat Jaguar. Ten tijde van het vertrek van 226 OCU arriveerde in augustus 1974 No. 54(F) Squadron in Coltishall, na te zijn verhuisd van RAF Coningsby en te zijn uitgerust met Jaguars. In november van dat jaar arriveerde No. 6 Squadron, dat ook met Jaguars vloog. De voormalige Phantom FGR.2-eenheid No. 41 Squadron was ontbonden op RAF Coningsby en werd in oktober 1976 heropgericht op Coltishall, waar het de derde Jaguar-eenheid op de basis werd. Het werd officieel operationeel in april 1977. In juni 1978 zag Coltishall de korte aankomst en het verblijf van het 62nd Tactical Reconnaissance Squadron van de USAF, dat de RF-4C Phantom gebruikte als onderdeel van de Deployment Coronet Heron. In juni/juli 1983 opereerde het 106th Tactical Reconnaissance Squadron van de Alabama Air National Guard vanaf de basis, waar het ook met RF-4C’s vloog (Coronet Joust), en keerde in september 1986 terug met RF-4C’s als onderdeel van Coronet Mobile. Jaguars van alle drie de Coltishall-squadrons werden in 1990 ingezet op vliegveld Muharraq in Bahrein als onderdeel van Operatie Granby, en namen in september 1991 deel aan Operatie Warden, vliegend vanaf de luchtmachtbasis Incirlik in Turkije. Van 1993 tot 1995 werden de Jaguars van Coltishall ingezet op de luchtmachtbasis Gioia de Colle in Italië als onderdeel van Operatie Deny Flight tijdens de Balkanoorlog. In 1997 werden de Jaguars opnieuw ingezet in Italië als onderdeel van Operatie Deliberate Guard, en opnieuw in Incirlik als onderdeel van Operatie Reinstate. In juli 2000 werd een andere Jaguar-eenheid, No. 16 (Reserve) Squadron, verplaatst van RAF Lossiemouth naar Coltishall. Hoewel Coltishall werd beschouwd als een potentiële basis voor de nieuwe Eurofighter Typhoon, werd deze niet gekozen vanwege ongeschiktheid. In afwachting van de komst van de Typhoon begon de Jaguar met pensioen te gaan bij de RAF. Squadrons 16 (Reserve) en 54 (F) waren de eersten die werden opgeheven, beide begin maart 2005. In april 2006 vertrok Squadron 6 naar RAF Coningsby, waar het in mei 2007 werd opgeheven in afwachting van een reorganisatie en de levering van Typhoons aan RAF Leuchars. Squadron 41 (F) ging naar RAF Coningsby om de Fast Jet and Weapons Operational Evaluation Unit (FJWOEU) op te richten. Coltishall werd in november 2006 definitief gesloten als militaire basis en sinds 2021 is het terrein eigendom van de Norfolk County Council. De hier afgebeelde basis toont een van de belangrijkste verspreidingsgebieden zoals die er in de jaren 50 uitzag, geflankeerd door explosiemuren. De belangrijkste vliegtuigen die in de periode (jaren 50 tot en met 70) werden gebruikt, zijn: Gloster Javelin FAW.4. Hier afgebeeld is een FAW.4 van No. 23 Squadron eind jaren vijftig. English Electric Lightning F.1GPS – 52º45’18.95” N 1º21’55.71” E