RAF Coningsby, Lincolnshire, United Kingdom, 2005-2021 Meest Verkocht

Productbeschrijving : RAF Coningsby, Lincolnshire, United Kingdom, 2005-2021

RAF Coningsby, Lincolnshire, Verenigd Koninkrijk, 2005-2021. 225 mm (B) x 225 mm (H) 9 inch (B) x 9 inch (H) RAF Coningsby werd gebouwd in de late jaren 1930 en na de officiële opening in november 1940, werd het operationeel in februari 1941. No. 106 Squadron was de eerste eenheid die offensieve operaties startte vanaf de basis met Handley Page Hampden’s. Een tweede eenheid, No. 97 Squadron, arriveerde in april, uitgerust met Avro Manchester’s, en eind mei 1942 speelde de basis een belangrijke rol in de Thousand Bomber Raids, aanvankelijk tijdens Operatie Millennium tegen Keulen, en in de daaropvolgende maand tegen Essen en Bremen. De basis onderging een uitgebreide verbouwing in de periode tussen de herfst van 1942 en de zomer van 1943, waarbij betonnen landingsbanen werden aangelegd voor zwaardere vliegtuigen en extra hangarfaciliteiten werden gebouwd. Nr. Het 617 Dambusters Squadron was de eerste eenheid die vanaf augustus 1943 operationeel werd vanaf de basis en met Avro Lancasters vloog. De operaties van het 617 Squadron vanuit Coningsby waren vrij beperkt vanwege het geheime karakter van de missies van de eenheid, hoewel het wel deelnam aan Operatie Knoflook tegen het Dortmund-Eemskanaal in Duitsland. Uiteindelijk mislukte deze missie. Acht 617 Lancasters namen deel aan de missie, waarvan er slechts drie terugkeerden. In januari 1944 verhuisde het 617 Squadron naar RAF Woodall Spa, ongeveer drie kilometer ten noorden van Coningsby. Ter vervanging verhuisde No. 619 Squadron diezelfde maand van Woodall Spa naar Coningsby, maar vertrok in april toen het naar RAF Dunholme Lodge verhuisde. Coningsby bleef tot en met het einde van de oorlog een belangrijke Lancaster-basis, met de Squadrons 61, 83 en 97 die er gestationeerd waren, en de De Havilland Mosquito’s van Squadron 109 en 139 die er na de oorlog arriveerden. De basis was in de jaren 50 gastheer voor de English Electric Canberra en van 1962 tot 1964 voor de Avro Vulcan. Coningsby zou ook het BAC TSR.2-aanvalsvliegtuig ontvangen, dat zich bij Squadron 40 zou voegen en de Canberra bij de RAF zou vervangen. Uiteindelijk werden noch de TSR.2, noch de General Dynamics F-111K, die in plaats daarvan zou worden gekocht, door de RAF gebruikt; Het TSR.2-programma werd geannuleerd als onderdeel van de bezuinigingen in het Defensie Witboek van 1966, en de F-111K werd in 1968 geannuleerd vanwege kostenoverschrijdingen. In 1968 arriveerde de door een Rolls-Royce Spey aangedreven McDonnell Douglas Phantom FGR.2 op Coningsby, terwijl No. 228 OCU in oktober 1968 op de basis werd geactiveerd totdat het naar RAF Leuchars verhuisde. In april 1972 arriveerde No. 41(F) Squadron en bleef tot 1977, toen het werd ontbonden en opnieuw werd opgericht op Coltishall met Sepecat Jaguar GR.1’s. In januari 1975 arriveerde No. 29(F) Squadron van RAF Wattisham, nadat het zijn English Electric Lightning F.3’s had vervangen door Phantoms. Het squadron bleef tot 1987 op Coningsby. No. 23(F) Squadron verbleef kort op de basis van november 1975 tot februari 1976, toen het naar RAF Wattisham verhuisde. No. 56(F) Squadron werd in maart 1976 op Coningsby opgericht met Lightning F.6’s, voordat deze in juni van datzelfde jaar werden vervangen door Phantoms. De volgende maand verhuisde het squadron naar Wattisham. In de jaren 80 vond een grondige renovatie van de basis plaats, inclusief de bouw van verharde vliegtuigshelters, in afwachting van de komst van de Panavia Tornado F.3. No. 229 OCU/No. 65 Squadron werd in november 1984 opgericht om piloten op te leiden voor het nieuwe toestel. In april 1987 verhuisde de laatste Phantom van Coningsby naar RAF Leuchars en werd No. 29(F) Squadron operationeel als het eerste Britse Tornado F.3 luchtverdedigingssquadron. Deze speelden een sleutelrol in de Golfoorlog van 1991. In de jaren 2000 arriveerden de Sepecat Jaguar GR.3’s van No. 6 Squadron van RAF Coltishall. Tegen die tijd begonnen de Jaguar-operaties bij de RAF af te nemen en werden vervangen door latere versies van de Tornado en de nieuwe Eurofighter Typhoon. De Jaguars bleven op Coningsby tot begin mei 2007, waarna ze verhuisden naar RAF Cosford. No. 6 Squadron werd eind mei 2007 opgeheven. De Eurofighter Typhoon begon in mei 2005 op Coningsby aan te komen en rustte No. 17 Squadron uit. In april 2006 verhuisde No. 3(F) Squadron van RAF Cottesmore naar Coningsby om het eerste volledig operationele RAF Typhoon-squadron te worden, nadat het zijn voormalige BAe Harrier GR.7’s aan de Fleet Air Arm had overgedragen. Dit werd gevolgd door No. 11 Squadron, dat in maart 2007 werd gereactiveerd na de ontbinding ervan in oktober 2005. In juli 2018 werd No. 12 Squadron gereactiveerd met Typhoon FGR.4’s en opereert het samen met de Qatarese luchtmacht om Typhoon-lucht- en grondpersoneel te trainen in Qatar. Vanaf 2021 opereren No. 3(F), No. 11, No. 12 en No. 29 Squadron vanuit Coningsby. De basis is tevens de thuisbasis van de Battle of Britain Memorial Flight. GPS – 53º05’36.14” N 0º10’40.32” W Belangrijkste vliegtuigen die in de periode (2005-2021) werden gebruikt: Eurofighter Typhoon. Afgebeeld zijn representatieve Typhoons van een van de huidige vier eenheden. Sepecat Jaguar GR.3 (No. 6 Squadron)