RAF Dispersal 150ft ‘Frying Pan’ type. 675mm(W) x 450mm(H) 26 inches x 17 inches(H) Actieprijs

Productbeschrijving : RAF Dispersal 150ft ‘Frying Pan’ type. 675mm(W) x 450mm(H) 26 inches x 17 inches(H)

RAF Dispersal 150ft ‘Frying Pan’ type. 675 mm (B) x 450 mm (H) 26 inch x 17 inch (H) Er werden een aantal vliegtuigverspreidingsplatforms gebruikt tijdens, en zelfs na, de Tweede Wereldoorlog. Het onderwerp van deze basis is het ‘Frying Pan’ (FP) type. Zo genoemd om voor de hand liggende redenen, ze kwamen in twee maten, 125 voet diameter en 150 voet diameter en konden worden gebruikt door de grootste RAF bommenwerpers in dienst. Ze waren cirkelvormig en hadden een breder wordende driehoekige of rechte taxibaan die het verspreidingsplatform verbond met de perimeterbaan. Een typische RAF-basis had er aanvankelijk maximaal dertig, hoewel dit aantal licht werd uitgebreid tot zesendertig, meestal in groepen van drie. Indien nodig konden twee bommenwerpers, afhankelijk van de grootte, één verspreidingsplatform bezetten, maar dit werd niet aanbevolen. In 1942 startte de USAAF offensieve operaties vanuit het Verenigd Koninkrijk en werden sommige RAF-bases overgedragen aan Amerikaanse controle. Het aantal verharde plaatsen werd opnieuw verhoogd tot ongeveer vijftig per basis. Naast het type ‘Frying Pan’ gebruikte de USAAF ook de ‘Loop’ of ‘Spectacle’-type dispersal. De ‘Loop’, iets complexer dan de FP, was er in twee maten. Ten eerste de kleinere ‘Double Loop’. Dit bestond in feite uit twee ruitvormige betonnen dispersalbanen, gescheiden door een centrale baan die verbonden was met de perimeter. Het tweede type lus was groter en liep over de perimeterbaan. Het bestond uit een halve ‘Double Loop’ aan de ene kant van de perimeter en een grotere driehoekige baan precies tegenover de andere kant van de perimeter. De ‘Loop’ maakte het voor vliegtuigen gemakkelijker om de dispersal in en uit te rijden dan het FP-type. De dispersals van beide typen waren gebouwd van betonblokken van ongeveer 3 bij 6 meter, maar er is enige variatie. Dit is vooral het geval als men rekening houdt met reparaties aan de dispersals of blokken die ‘op maat’ werden gesneden voor beschadigde delen. Andere factoren waren afhankelijk van welke aannemer de blokken maakte. Sommige werden later bedekt met asfalt. Een ander kenmerk van het FP-type was een reeks ankerringen die in een ringpatroon in de centrale blokken waren ingebed. Deze dienden om vliegtuigbevestigingen mogelijk te maken. Er bestaan tegenwoordig nog maar weinig van deze verankeringspunten, maar er zijn er nog een paar te vinden op wat vroeger RAF Middleton St George was (het huidige Teesside International Airport) in County Durham. Middleton St George, tijdens de Tweede Wereldoorlog de thuisbasis van de Royal Air Force en de Royal Canadian Air Force, werd in 1964 overgedragen aan het Ministerie van Burgerluchtvaart. Geschikte vliegtuigtypen: Armstrong Whitworth Whitley Avro Lancaster Handley Page Halifax Short Stirling Vickers Wellington. Afgebeeld is een Short Stirling Mk.I van de Royal Air Force. GPS – 54º30’50.52” N 1º24’53.17” W